Composición completa del tráiler

Un remolque completo generalmente consta de un bastidor, carrocería, dispositivo de tracción, dispositivo de dirección, suspensión, sistema de marcha, sistema de frenado, sistema de señalización, etc. Las superficies superiores de las alas de las vigas longitudinales del bastidor de viga recta son rectas. Sus ventajas incluyen un piso de plataforma de remolque plano, un proceso de fabricación simple, una distancia al suelo generalmente alta y una buena transitabilidad longitudinal. Los remolques completos de plataforma para servicio pesado están diseñados para cumplir con sus requisitos estructurales y de uso. El marco se compone principalmente de vigas principales, vigas transversales, vigas de soporte y vigas laterales. La carga de todo el vehículo se transmite al suelo a través de las vigas de soporte entre los travesaños, la suspensión, los ejes de las ruedas y las ruedas. Las vigas principales, vigas de soporte y vigas laterales del marco son piezas soldadas con secciones en forma de caja y tienen una alta rigidez torsional. Las vigas transversales que conectan las vigas principales se extienden hacia ambos lados y son estructuras soldadas en forma de I con secciones transversales variables, que tienen una alta resistencia a la flexión transversal. La viga principal del bastidor tiene mayor altura y se extiende hacia abajo, lo que aumenta la resistencia a la flexión longitudinal del bastidor sin aumentar la altura de la plataforma de carga. Hay un mecanismo de plataforma giratoria equipado con una suspensión equilibrada debajo de cada viga de soporte para lograr dirección en todas las ruedas.
Las mercancías transportadas en remolques pesados ​​son grandes en masa y de gran apariencia. En términos generales, se debe aumentar la resistencia del marco y reducir la altura del marco tanto como sea posible para facilitar la carga, descarga y transporte de mercancías. Los bastidores completos para remolques incluyen bastidores rectos, bastidores escalonados y bastidores de vigas cóncavas según los tipos estructurales de sus vigas longitudinales.